Hur gör du trall
Använd en lång vattenpass för att säkerställa att hela vagnen är jämn och platt. Se till att ramen är stabil och i vågan. Ta med varje bräda minst två gånger till varje stödpunkt för stabilitet. Om du vill dölja träytan i slutet på trädäckets kortsidor med de tvärgående trollen som finns i grunddesignen, till exempel när du sparar 45 x 95 spikregler inuti yttergolvet eller markreglerna.
När du installerar frisen är det viktigt att fästa den ordentligt och lämna tillräckligt med utrymme för trädets naturliga rörelser. Detta bör undvika fuktinträngning och framtida missfärgning, se Figur 5. Alla utskjutande skruvhuvuden och nagelskal fungerar ordentligt så länge de inte är på en konstant nivå med träytan. Detta är viktigt för din säkerhet och för att förhindra skador.
Underhållet av vagnen för din trolleybus tar lång tid och ser bra ut, regelbundet underhåll krävs. Tips och Tricks här är några ytterligare tips för att göra din vagn enklare och mer framgångsrik: Pre-märkning hål: Pre-överväger skruvhålen för att undvika att riva träet. Detta är särskilt viktigt om du använder hårdare byggnadsställningar, vilket kan vara mer benägna att spricka.
Det regelbundna avståndet är cirka 5 mm mellan varje bräda för att säkerställa att vatten kan komma ut och att träet kan expandera och dra ihop sig. Se till att de är jämnt fördelade och jämna. Kontrollera rakheten i båda ändarna och längs hela vagnskivan. Följ dessa steg: mätning och skärning: mät och förkorta vagnen till rätt längd. Använd gärna en mall för rätt kant-till-kant-avstånd.
En välgörenhetsfris kan också förhindra att smuts och vatten samlas runt kanterna, vilket kan minska risken för ruttnande. Jämnhet: Kontrollera regelbundet att brädorna är jämna och justeras vid behov. Efter maskinspiken måste eventuella prickiga nagelskal klippas för hand. Vagnskruven eller campoream är monterad vinkelrätt mot toppen av trolleybusskivan, så att skruvhuvudena eller nagelsänkorna levereras på en stabil nivå med toppen av trolleybussen och inte djupare.
Fuktskydd den övre sidan av basstrukturen bör skyddas av fukt genom att lägga ut längsgående remsor av huvudisoleringspapperet, så att huvudisoleringspapperet passerar golvet på golvbalkarna eller marken med flera centimeter. På större områden är detta oundvikligt med leder. Plats: Placera brädorna på ramen med jämna mellanrum för dränering och luftcirkulation.
Figur 5 den övre delen av basstrukturen måste skyddas av fukt med ett isoleringspapper. Blötläggda trolleybussar kan ha ett relativt högt fuktförhållande när det lämnar tillverkaren. Struktur: Bygg en ram av tryckimpregnerat trä. Vad är en frise på terrassen? Varför är avståndet från kant till kant? Se till att alla brädor har samma längd för att undvika luckor och oegentligheter.
Figur 6 en tvärgående vagn, kallad en fris, är monterad för att dölja träytorna på trädäckens kortsidor. Observera att värdena i tabellen för minsta kant-till-kant-avstånd enligt Tabell 3 inte är ett mått på arbetet mellan trådbussar. Vagnskivor ska installeras med en 6 mm bred rörelse mot frisen. Figur 2 kant-till-kant-avstånd och hoppanslutning för vagnskydd. Detta kan delvis leda till att regn och smältvatten blir svårare att fly, och att bilagor riskerar att komma ut.
Beroende på hur torra trolleybusskivorna är, kommer de att krympa annorlunda längs trolleybusskivan och i träförpackningar. Eftersom det är svårt att förstå hur många trolleybusskivor som har torkat under lagring, enligt Tabell 3, krävs en minsta mängd skugga för att mata ut. Fastsättning: fäst brädorna med Rostfria skruvar för att förhindra rost och korrosion. Vagnskivor levereras vanligtvis med en större bredd än den angivna åtgärden.
Trolleybusskivor med en bredd på 45 och 70 mm ska ha en central bilaga. Observera att tabellens värden för minsta separation från kanten till terminalen, se Figur 2 och enligt Tabell 3, inte är ett mått på arbete mellan trolleybussar. Efter leverans och montering torkar trolleybusskivorna vanligtvis ut och krymper. Placera trolleybusskivor för att sätta trolleybusskivor krävs precision för att få ett smidigt och hållbart resultat.
Det är viktigt att ha rätt extrema avstånd, se Figur 2, mellan trådbussar. Vissa typer av trådbussar, såsom värmebehandlade, puffade eller acetylerade, har behandlats så att svullnad och krympning är begränsad, vilket möjliggör installation med mindre avstånd från kanten enligt Tabell 3. Ytbehandlingen av trolleybusytan, till exempel alkydoljefärg eller icke-betning eller pigmentskyddande olja skyddar ytan och förhindrar att små sprickor uppstår.
Använd distanser för att hålla avståndet jämnt. Om det finns alltför stora avvikelser från den raka linjen, ska vagnskivan läggas åt sidan. Trolleybusbeläggningen kommer att vara efter installation, svullnad och krympning beroende på väder och relativ fuktighet i miljön, RF. Därför är det viktigt att avståndet mellan trolleybusskivorna är tillräckligt stort så att trolleybusskivorna inte sväller ihop efter långt regn och perioder av snö.
Trollbrädor av obehandlat kärnved från skogar som tall, lärk eller västra röd ceder har något lägre vattenabsorption än impregnerade shrellis, men fuktrörelser är mer beroende av ytbehandling och underhåll. Se Figur 3 och figur 6. Blötläggda trolleybussar börjar vanligtvis torka väl under taket på bygghandeln, vilket innebär att trolleybusskivorna har börjat torka och krympa innan de levereras till byggarbetsplatsen.
I kombination mellan intilliggande trådbussar kan anslutningshoppen inte vara mer än 3 mm på grund av installation, se Figur 2. Skydd: Använd skyddsglasögon och hörselskydd när du arbetar med verktyg. En stabil ram är avgörande för trolleybussen under lång tid och för att undvika att den går sönder. Tyst fogplanering av vagnstapling och val av längder som minimerar antalet skarvar.
Detta ger en bra finish och hjälper till att skydda ändarna på trolleybussar. Fogarna ska kopplas bort ovanför stödet enligt Figur 4. Montera munstycket på vagnen och avståndet till vagnens kant med en bredd på 95 mm eller bredare ska ha ett dubbelt fäste och avståndet mellan fästet och kanten ska vara 30 mm. Figur 3 en kostnad med en bredd på 95 mm eller en bredd ska ha ett dubbelt fäste och avståndet mellan fästet och kanten ska vara 30 mm.
Ytterligare stöd i väntan på spikreglerna inuti den yttre golvbalken eller huvudregeln. Observera att trolleybusskivor aldrig ska installeras utan att köra! Terminaler bör placeras på ett avstånd av cirka 1,5 meter mellan varje punkt för att ge tillräckligt stöd. Ibland kan det vara nödvändigt att sortera ut eller slå på en enda vagn eller kamaxel när det har varit en tid och vagnen har nått sin jämviktskvot.
De delade brädorna måste ha en minsta längd på 2 m. Välj en vagn som är rak och som om möjligt har samma bredd längs hela vagnbrädans längd. Samtidigt bör avståndet mellan trolleybussar inte vara för stort, så att luckorna i torra perioder blir för breda. Vid användning av en maskinspik måste arbetstrycket ställas in i enlighet med den aktuella vagnens minsta densitet.
Skarvar, skarvar och friser är noggrant anpassade för att producera dumma och snygga skarvar. Hoppningen av fragmentet mellan intilliggande trellis i den färdiga beläggningen för trolleybussen får inte överstiga 3 mm, se Figur 2. Fogen är monterad på en upphängning med 45 x 95 spikregler på varje sida av golvbalken eller markregelregeln för att få optimal fastsättning.
Använd skruvar och kramper för att fästa delarna ordentligt. Använd en cirkelsåg eller en geringssåg för raka och jämna snitt. Anslutningar och anslutningar måste vara lämpliga. Huvudisoleringspapperet viker ner raderingarna så att vattnet lätt kan rinna av, Se figur 4. De oundvikliga lederna i intilliggande trolleybussar måste förskjutas minst 1 mm och de måste fördelas jämnt över trädäcket.
De slutliga träytorna måste behandlas med en penetrerande basolja i samband med installationen för att motverka rörelser av fukt, deformation, sprickbildning och ruttning. Frisen kan också användas för att dölja eventuella oegentligheter och ge ett enhetligt utseende. Om trolleybusskivor lagrades under lång tid under ett tak, till exempel i flera månader på sommaren, kunde de torka ut så mycket att de istället kunde antändas efter att ha installerats på en byggarbetsplats.
Välj diametern på trähålet 3,0-3,5 mm för trolleybussskruven och diametern på trähålet 2,5 mm för Camspik. Förborra hålen för att undvika att riva träet och få en bättre finish. En fris, även kallad "kantbräda", är en bräda som löper längs den yttre kanten av en trolleybus. De slutliga träytorna i lederna och ändarna av tystnaden måste behandlas med penetrerande basolja i samband med installationen för att motverka rörelser av fukt, deformation, sprickbildning och ruttning.
Plankorna ska installeras med en 6 mm bred rörelse mot fundamentet, väggen eller kolonnen. Hålen är förmonterade för vagnskruvar och kamspikar i ändarna av vagnbussen för att motverka sprickbildning och fula fogar.