Skäddan är skadad
Sätt tillbaka skruven igen och se till att tätningen kommer. Nu kommer han förmodligen bara att köra lite olja och väldigt långsamt ur växeln. Nu vet du situationen och kan justera Rodd. Fryst vatten har en större volym än rinnande vatten. Skruva loss bottenskruven på glödlampan, följ tätningen som ligger runt skruven. Ibland fungerar det, och kom ihåg att du kan behöva en kjol medan du roddar.
Fråga vår propellerexpert Thomas hur din båt kan bli bättre med rätt propeller. Med en extra uppsättning blad och lämpliga verktyg i båten kan bladen bytas ut på sjön, och resan fortsätter till destinationen, detta utan avbrott och oro för ytterligare problem. Om vattenintrånget kan bero på en skadad skruv, är det ingen tvekan om nästa steg, en ny oskadad skruv måste köpas.
Delar inuti växeln attackeras lätt av rost, eftersom vatten, som kan vara saltvatten, kan få tillgång till lager och växlar. Med hjälp av personlig hjälp måste vi se till att din båt var så sorglös som möjligt på sommaren. Om det inte hjälper, var försiktig med Moras kniv i rännan under vattnet för att bli av med det som har fastnat. Den ska vara ren och transparent, som sirap, färgen kan variera beroende på typen av Ex-olja.
Företaget är helt och hållet svenskt och produktionen sker med välanslutna underleverantörer, gärna i Sverige. Det är av anledningen att bladen lämnar, det finns inga skadade eller deformerade löv. Eftersom utrymmet i växellådan är både stängt och begränsat är det troligt att isen begraver gjutningarna. Har du inte en linje än? Lägg ner fingret så att oljan inte tar slut.
När oljan nu har landat i behållaren, undersök dess utseende. När vintern senare träffar minusgrader fryser det separerade vattnet till is. Lossa nu den övre skruven. Kontrollera reglaget igen - är det någon skillnad? Annars paddla ett tag med jorden helt avsatt så att vattnet kan hälla runt och spola ut alla rester. Om inget av detta hjälper kan Smuts ha trängt förbi kompressionsboxen i kabelröret.
De är antingen hela och har rätt form, eller de avbryts. Om smöret å andra sidan har allvarliga element eller helt antar en mjölkblandning, jämför kaffe med mjölk eller en chokladdryck, betyder det omfattande penetration av vatten. Om spara sitter fast i ett delvis vikt läge, ta tag i det med handen och vrid det något åt sidan. Om inte, behöver du smala tänger, en typ av näbb, för att dra ut den.
Ett par engångshandskar kommer att vara till nytta. Kontakta oss fråga expert Thomas Propeller expert Thomas har mycket tid av propellerupplevelse och frågor som båtägare har. Om inte, är det enda alternativet att manuellt dra ut jordbävningen. När luften kommer in i utrustningshuset nu rinner oljan ut snabbare.
Det finns vanligtvis två olika skruvar på ena sidan av utrustningen, en nedre och en övre. Olika typer av strukturbevarande kan kräva lite annorlunda behandling, prova vad som fungerar på din. Skölj med slagg när du är i land så att allt försvinner. Båtsäsongen är redan kort, varför riskera att göra den ännu kortare?Vi på Propulse utrustar dig gärna med en ny skruv, och med köpet hjälper vi till med support och annan nödvändig information.
Om motorn går i en sjö med denna defekt är det trevligt att vara regnbågens färger i vattnet med olja på vattenytan, det syns bäst när motorn är stängd vid bryggan. Kontakta oss om Propulse är på Propulse Constructions och designar alla våra propellrar självständigt. Faller något ut? Kontrollera om du ser något som har fastnat som du kan gräva ut. Denna skada kan inte repareras, men hela utrustningshuset måste bytas ut.
Dra först åt den övre skruven, se till att tätningen är på plats. Det finns speciella flaskor för pumpen med en anslutning som är gängad i skruvhålet för att köpa i marinbutiken. Till exempel reser många människor med mer eller mindre en defekt eller bara fel skruv och behöver information för att veta vad de ska göra åt det. Den nedre ligger vanligtvis längst ner på en stor glödlampa, och den övre delen är tio meter högre.
Om smöret är klart, kanske med en mycket liten remsa av mjölkelementet, så är det allt som det borde vara. Om olja med hög grad av vattenhaltig blandning kvarstår i huset efter vintern finns det en mycket hög risk för omfattande skador. Sedan fylls oljan från botten till toppen tills den läcker ut ur toppskruven, då är den full och rätt nivå.
Den nya växeln kostar ungefär hälften av priset för en ny motor. Det sista alternativet är att bära meddelandet ett tag och ge vågorna möjlighet att rensa sanden och stenarna som har samlats i tråget. Skruva sedan av pumpanslutningen från skruvens nedre hål. Uppnår du detta med din hand? Om du är vid kanten av vattnet, arbeta med SJ Xxdaboxen under vattnet. Med propellern på motorn är risken för obalans nära obefintlig.
Då väntar sticky. Vänta inte tills nästa jordning, med förebyggande tänkande, kan många framtida problem undvikas. Den nya oljan fylls underifrån genom en skruv, från vilken oljan faller ut. Vid jordning går bladen bort och skyddar axeln innan stora krafter byggs. Mot bakgrund av detta är det lättare och mycket billigare att byta propellern.
Dra åt båda skruvarna så att de inte kommer ut. Installera en lämplig behållare för transport så att oljan kan strömma utan att falla till marken. Här är några förslag. Försök sedan vika en i taget genom skjutreglaget. Var uppmärksam på dess utseende. Fungerar det eller börjar det igen? Medan oljan fortfarande finns i transmissionshuset över tiden kommer vattnet att separera från oljan och sjunka till botten inuti växeln, vattnet är tyngre än oljan.
Är ogräset fast i en helt nedsänkt position? Låt det sitta ett tag tills alla oljor tar slut.